27日上午10时30分许，一辆由黑龙江驶来，正在高速公路米沙子服务区西区加油站内加油的装载了28吨液体苯的槽车，被一辆原本停放在加油站外却突然溜车的大货车撞中罐体，如果此时进行分离移动，很可能会使依偎中的两车产生摩擦造成苯泄漏发生爆炸。公安、消防、路政及当地政府多个部门联手，经过六个半小时的紧张准备，终于成功将两车分离，避免了一场恶性事故的发生。

　　货车溜车与拉苯槽车相撞

　　米沙子服务区西区的多位工作人员目击了事件的经过。10时30分左右，装有液化苯的槽车来到加油站内加油，就在这辆车已经加完油就要驶离时，意外发生了，一辆原本停放在加油站外的载货大货车突然开始溜车。“这车怎么不刹车啊？马上就要撞上了。我从倒车镜中看到这辆大货车直朝我的车撞来。在感到一阵抖动后，我知道，我的车被撞了。”槽车驾驶员介绍说，车被撞后，他连忙下车想问大货车司机是怎么开的车，却发现大货车驾驶室里是空的车也根本没有人开。“当时大货车停在加油站外，大货车的司机去服务区吃饭去了，车里没有人。我们认为是大货车的手刹车失灵或司机根本没有拉手刹车车才造成了这个结果。”加油站的工作人员说，在溜了10余米后，大货车的车头就挤在了槽车和加油站的水泥柱子中间。

　　现场被封锁关电源疏散人群

　　12时30分，当记者赶到现场时，加油站附近已经拉起了警戒线，所有无关人员都到了警戒线外。记者看到，在米沙子服务区西区加油站的油表箱旁，一辆60立方米的槽车和一辆载重货车靠在一起。货车的左侧头部正顶在槽车罐体的中部，右侧头部则顶在加油站的水泥石柱子上，货车的右前轮在坚硬的水泥柱子作用下已经腾空离开了地面，而车头的重量也几乎都被槽车的罐体所承担。加油站及服务区内的商店、汽车维修站也都已经关闭了电源停止了营业。

　　选择倒罐防止泄漏发生

最先从长春赶来现场的二道消防大队东荣大路中队王中队长对这起事故感到非常担忧，如果此时将两个挤在一起的车进行移动，就很可能发生泄漏，因此，他们正在研究一个可行的方案来防止泄漏的发生。记者了解到，事件发生后，长春消防支队特勤大队、德惠消防大队、高速公路路政部门、米沙子镇政府、镇公安分局等部门相继赶到现场，在进行了多次的分析后，决定先将罐体内的苯先倒到别的罐内，然后再将两车进行分离，15时许，由槽车押运员张某联系的两辆容积50立方米的槽车相继赶来。路政部门也调来了一辆清障车和一辆吊车进行两车分离的配合。消防部门的泡沫灭火车和身穿防化服的消防队员也守候在两车旁。

　　两车被成功被分离

　　15时33分，倒罐正式开始。记者看到，两个粗粗的管子将三辆槽车连接到一起，现场所有的人都处于紧张之中。随着时间一分一秒的流逝，16时25分，28吨液体苯被成功地分流到另两辆槽车中，苯大面积泄漏的危险也被降至低到了最低点。虽然28吨液体苯被成功地分流到另两辆槽车中，但如果在将两车进行分离时造成槽车罐体破裂，罐体内残余苯泄漏的危害还依然存在。在对两车进行分离时，现场人员的神经还是处于高度紧张中，现场人员再次被请到警戒线外，现场只留下消防队员、民警公安干警和几位工作人员。记者看到，两车体分离工作在紧张而有序地进行，两根粗粗的钢丝绳被固定在大货车的底盘和车厢上，这两根钢丝绳的另一端则被吊车拉起，使大货车在离开了槽车的“依赖”后不至于移动；清障车上的钢丝绳则从另一侧拽住了槽车的底盘，一点一点地将槽车沉重的车体进行横移。“终于露漏缝了。”随着一位工作人员的叹息，16点56分，两辆挤在一起六个半小时的两辆车终于被成功分离。当槽车被开出了加油站后，记者看到，槽车的罐体被刮出了深深的一个大沟。据槽车的押运员介绍，槽车是由保护层和保温层构成，现在受到损坏的是外面的保护层。

　　17时20分，当记者离开米沙子服务区西区加油站时，交警部门正在对事故原因进行调查。